調節閥是流量控製係統中的活動部件 ，不斷地節流和經常地切斷流量 ，所以通常在惡劣的條件下使用 ，閥內件磨損是預料到的問題 。由於磨損 ，閥內件的更換方便是調節閥設計中應考慮的重要事項 。

調節閥閥芯和閥座材料的磨損引起閥門泄漏 ，改變了流量特性 ，如果發生嚴重磨損 ，會形成一條新流路並可能穿透閥體壁 。

顆粒衝擊磨損與其說和顆粒的動量有關 ，不如說與磨耗顆粒的動能有關 。輸送高粘度的流體 ，由於在顆粒和閥內件之間建立了“緩衝效應” ，可以減少磨損 。評價耐顆粒衝擊磨損 ，閥內件的硬度不是唯一準則 。小顆粒造成的磨損比大顆粒造成的磨損要小些 ，磨損的破壞一般地說是隨流速的平方而增加的 。

有四種磨損的基本形式 ：(1)磨耗顆粒 ；(2)氣蝕 ；(3)磨損腐蝕作用 ；(4)高流速液體的衝擊 。消除 、減少磨損的方法或把磨損轉移非關鍵部分的辦法是隨著磨損的形式而異的 。